在工地吊裝屬于吊裝細(xì)分行業(yè)，主要是在建筑工地、工程工地進(jìn)行包括管道、塔吊、物資等吊裝。吊裝司機(jī)和施工吊裝公司普遍反映，施工吊裝十年間，屬于一個(gè)天上、一個(gè)地下。十年之間，施工吊裝的差別有多大呢？北京吊裝搬運(yùn)公司總結(jié)了幾個(gè)指標(biāo)，進(jìn)行一番對(duì)比。

    供需對(duì)比

    十年之前，工程公司很少會(huì)自購(gòu)吊車，通常都是將吊裝作業(yè)外包給吊車?yán)习寤蛘邔I(yè)公司，彼時(shí)，活多吊車少，但是現(xiàn)在，雖然施工項(xiàng)目也多，但是施工企業(yè)通常都會(huì)自購(gòu)吊車進(jìn)行作業(yè)，吊車數(shù)量已經(jīng)處于供大于求的局面，也是因?yàn)槿绱�，專業(yè)從事施工吊裝的公司話語(yǔ)權(quán)被弱化了。

    吊裝價(jià)格

    在供不應(yīng)求的市場(chǎng)下，吊車的臺(tái)班費(fèi)自然高，相反，則臺(tái)班費(fèi)自然低。另外，根據(jù)一位吊車?yán)习宓恼f(shuō)法，在大約七八年之前，不少工程公司的老板親自登門拜訪，但是現(xiàn)在，吊車?yán)习迩笾こ坦疽罡�。在十年之前，不少吊車進(jìn)入工地，還要收取入場(chǎng)和出場(chǎng)費(fèi)，但是現(xiàn)在，幾乎沒(méi)有吊裝老板這樣做。

    司機(jī)待遇

    司機(jī)待遇也是吊裝境況一個(gè)看點(diǎn)。據(jù)稱，在十年之前，吊車司機(jī)往往會(huì)和施工工地的管理層在一桌吃飯，但是現(xiàn)在，吊車司機(jī)會(huì)被安排與工地員工在一起�？傊踯噷�(duì)工地來(lái)說(shuō)，重要性大幅降低。

    安全管理

    根據(jù)北京設(shè)備的觀察，十年之前，吊裝安全，吊車司機(jī)和老板是有話語(yǔ)權(quán)的，主導(dǎo)吊裝安全管理工作。但是現(xiàn)在，吊車司機(jī)需要聽(tīng)從施工工地的管理，而施工方與吊車司機(jī)又不能做好協(xié)調(diào)，總之安全隱患眾多。

    在北京吊裝搬運(yùn)公司看來(lái)，獨(dú)立的施工吊裝市場(chǎng)一直在萎縮，更多施工單位，都會(huì)自購(gòu)吊車�？傊痪洌┕さ跹b的生意會(huì)越來(lái)越不好做。